螺桿壓縮機磨損維修具體操作方法

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　　螺桿制冷壓縮機是中央空調的心臟，近年來螺桿壓縮機應用越來越普遍，螺桿壓縮機常見故障有一種是當制冷壓縮機陰陽轉子、機體、排氣端座的磨損達到0.65rnm以上時，制冷壓縮機運轉時就會因磨損產生振動，聲音異常、制冷量下降，壓縮機無法正常工作。那么螺桿壓縮機磨損該如何維修呢?接下來永安昌盛小編就給大家講解一下具體的操作方法。
 

　　一、螺桿制冷壓縮機磨損的原因

　　1、壓縮機部件磨損后未及時更換

　　分析螺桿制冷壓縮機的受力，陰陽轉子嚙合過程中，形成V形的工作容積，來完成對氣體的吸氣、壓縮和排氣，同時對陰陽轉子和機體產生作用力，陰陽轉子之間的反作用力傳遞給滑動軸承、向心推力球等軸承上。這樣，陰陽轉子等部件之間雖存在磨損，因有油潤滑，表面又經特殊處理，所以比較耐用。但是，如果承受力的軸承受損，則會使陰陽轉子位置發生移動，使陰陽轉子在短時間內磨損，同時磨損機體和端座。

　　2、油和吸入的氣體中含有雜質，使制冷壓縮機陰陽轉子、機體、排氣端座產生大的劃痕，造成內泄漏，無法正常工作。

　　3、由于操作失誤等造成供油不足，使制冷壓縮機于干磨狀態。

　　二、螺桿制冷壓縮機磨損的維修方法

　　1、采用電鍍的方法，即在所需維修的部件表面鍍上一層鉻。在需維修的部件表面鍍一層鉻(電鍍)后，再加工至規定尺寸，然后進行裝配。此方法費用較高。

　　2、在陰陽轉子沒有彎曲變形的前提下，用高分子粘合劑修補磨損部件，其步驟如下：

　　(1)除油，即清除維修部件毛孔中的存油，以增強粘合的效果。可采用噴、打、烤所要維修的部件，來清除維修部件毛孔中的存油。

　　(2)把所要維修的部件表面弄成麻面。

　　(3)用丙酮來處理表面。

　　(4)用刷子將北京產強力高分子粘合劑刷在部件的表面。

　　(5)可用油石、金剛砂紙處理，也可上機床磨光，使其間隙滿足螺桿制冷壓縮機的裝配要求。
 

　　三、螺桿式制冷壓縮機冷凍油更換指標

　　1、外觀

　　冷凍油質量變化與否，應通過一定的化學和物理分析得出。平時在使用過程中，也可以從油品的外觀顏色直觀地判斷出油品的好壞情況。優質冷凍油應是無色透明的，使用一段時間后會變成淡黃色，隨著使用時間的延長，油品的顏色會逐漸變深，透明度變差。若冷凍油變成橘紅色或紅褐色，則應更換。

　　2、酸值

　　酸值是冷凍油的一項重要指標，其對應的試驗方法為GB/T4945或GB/T7304。冷凍油中酸值的大小從一定程度上反映了油的精制深度和氧化的程度。

　　3、粘度

　　冷凍油的運動粘度值是反映油品潤滑性能的主要指標，也是世界許多國家制定冷凍油牌號的依據。粘度太大不僅無法保證油品的低溫性能，不利于傳熱，而且會降低機器的功率;粘度太小則在磨擦部位不能形成應有的油膜，致使設備磨損增加，甚至產生“拉缸”、“粘結”等故障。

　　4、水分

　　在制冷循環系統中，即使只有少量水分存在，也會在低溫節流裝置部位產生冰塞現象和導致冷凍油過早的產生絮凝物。在高溫時，水分還會降低油的穩定性。另一方面，封閉式冷凍油與電機線圈是直接接觸的，水份的存在會使絕緣破壞，甚至發生電機擊穿事故。

　　5、傾點

　　油品恰好能夠流動的最低溫度稱之為油品的傾點。當制冷劑被壓縮時常有部分油霧隨之進入管路中，即使經過油氣分離器也不能將兩者分離干凈，這就要求油品在冷凍系統中具有良好的低溫流動性(低傾點)，以免堵塞節流部位使冷水機組停止工作或附著于蒸發器換熱管使傳熱效率降低。

　　6、閃點

　　冷凍油的閃點是指在加熱時產生的油蒸氣與空氣混合后，在接觸火苗時發生閃火現象的最低溫度。如果冷凍油的閃點降低，就表示油內摻有輕質油品或有部分油已經分解生成低沸點分解產物。一般而言，冷凍油的閃點高于壓縮機排出口溫度15-30℃。

　　7、耐壓強度

　　耐壓強度又稱擊穿電壓或介電強度，是指將冷凍油放到裝有一電極的容器中施加電壓，當電壓逐漸增高到某一值時，油的電阻突然降至為零，強大的電流以火花或電弧形式穿過油，此時的臨界電壓值稱為介電強度。影響冷凍油擊穿電壓的主要因素有水分、雜質、溫度等。

　　8、銅片腐蝕

　　銅片腐蝕試驗是目前工業潤滑油最主要的腐蝕性測定法，它是在規定條件下，油品與相接觸的金屬表面產生腐蝕傾向的一項試驗，油品抗腐蝕性的好壞在一定程度上可以反映油品的精制深度和變質程度。

　　9、機械雜質和不溶物

　　機械雜質是冷水機組壓縮機潤滑管理的常規監測項目之一，因為油品中的機械雜質都會加速壓縮機的異常磨損，同時還會堵塞油路及過濾器，導致壓縮機產生潤滑故障。機械雜質是判斷冷凍油是否需要換油的指標之一。通常，機械雜質在 0.005% 以下被認為是無機械雜質。超過 0.005% 的，則含有機械雜質，判定冷凍油不合格。

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